Итак, начинаем. Из лита фанеры, вырезаем прямоугольник 260 на 1330мм. Далее делаем в ней 2 прямоугольных отверстия под динамики. Размеры приведены на рисунке.
Далее, нам нужна вторая деталь. Из той же ДСП выпиливаем прямоугольную заготовку с габаритами260 на 1020мм. Это будет основа для крепления динамиков.
Настало время изготовить из той же фанеры еще одну, третью деталь. Длину рекомендуем выбрать 1060мм, а ширина как у штатной полки. Эта третья деталь предназначается для жесткости конструкции.
Подошла пора сборки. Первые две детали скрепляем саморезами, прикрепляем сетку, подойдет любая, но лучше брать с крупными ячейками.
Приступаем к самой ответственной стадии – наклеиваем карпет. Приклеивать рекомендуем от центра к краям. Клей, наносить лучше больше на фанеру, а на ткань меньше. Пока он не затвердел, нужно тщательно разгладить, во избежание образования складок и морщин. Последнюю, третью деталь обклеиваем полностью, технология тут аналогичная. При помощи петель соединяем две получившиеся части.
Теперь можно устанавливать динамики. Прикручиваются они на саморезы, ничего сложного в их установке нет, единственное, нужно точно и аккуратно их прикрутить, причем достаточно плотно. Теперь, остается подключить динамики, и наслаждаться музыкой!
Японский производитель автомобилей представила прототип нового электрического мотоцикла на гибридном магнитном двигателе, который может работать практически бесшумно до 180 километров (112 миль) на одной зарядке. Осталось совсем немного времени, до полого перехода «АвтоВАЗа» под контроль альянса Renault-Nissan. Стало известно, что Renault-Nissan и государственная компания «Ростехнология» создадут совместное предприятие для приобретения контрольного пакета акций «АвтоВАЗа». | История виниловых пленок насчитывает не более 25 лет. Изначально винил применяли на раллийных автомобилях в Японии для обозначения номера и фамилии пилота. Позже спонсоры стали использовать его для размещения рекламы. Сегодня отмеченные таким способом машины можно встретить в любой стране мира. | Этот метод увеличения мощности автомобилей Ваз считается одним из самых простых, делается он просто, но стоит ли оно этого,мы обсудим в этой статье. Сама по себе система управления инжекторными двигателями(в дальнейшем мы будем называть её сокращённо ЭСУД) представляет собой обычный бортовой компьютер, который вносит свою лепту в форсунки, бензонасос, зажигание, подачу топлива, даже в выхлопную систему частично. Это обычная простым языком говоря карта памяти автомобиля, микросхема, информация в которой содержится и сохраняется даже в тот момент если автомобиль без питания(то есть аккумулятор разряжен). Существует множество разных вариантов для увеличения объема двигателя ВАЗ-21083 ( и его производных – ВАЗ 2111, 2112, так как все они используют практически одинаковые блоки цилиндров, за исключением применения масляных форсунок в 16-ти клапанных моторах ВАЗ-2112). |
Как вам такая «овечья шкура»? По документам это ГАЗ-21, но на его двигателе красуется логотип «мерседесовского» тюнинг-ателье AMG. На самом деле для постройки потребовалась одна «Волга» и три Mercedes-Benz.
Обозреватель электронного автомобильного издания Motor.Ru прокатился в Сочи на новеньком седане Лада Гранта вместе с главным конструктором автомобиля Сергеем Мединецем. Как это было – читайте далее.
Недавно Волжский автозавод вывез автомобильных журналистов в Сочи на тест-драйв российского чудо-автомобиля. Сразу скажем – Priora не разочаровала, однако вопросов к этой модели достаточно. Несмотря на свое необычное название, "Priora", является российским автомобилем.
